Датчик уровня газа в системах ГБО предназначен для передачи данных в ЭБУ газовой системы о положении поплавка в газовом баллоне. Опираясь на эти значения ЭБУ делает приблизительный расчёт количества газа, находящегося в баллоне и транслирует эту информацию на переключатель газовой системы, который установлен в салоне автомобиля. На дисплее переключателя расположена светодиодная шкалы уровня газа и когда баллон заправлен полностью должны светится все диоды, по мере уменьшения количества газа диоды по очереди прекращают свечение. Таким образом водитель транспортного средства получает возможность видеть приблизительный остаток газа в баллоне и может рассчитать ориентировочное количество километров, которые он ещё может проехать на оставшемся количестве газового топлива. Казалось бы, всё просто и понятно, но спросите у любого специалиста по обслуживанию ГБО, и он ответит вам, что одна из самых частых проблем, которые озвучивают пользователи автомобилей с ГБО – это неправильная (непонятная) работа датчика уровня газа или вообще отсутствие реакции диодов шкалы уровня газа на изменение количества газа в баллоне.
Приведём пример наиболее часто встречающихся проблем и предположительные причины их возникновения:
- Диоды уровня газа на дисплее переключателя при любом количестве газа всегда светятся – датчик уровня вышел из строя, проводка датчика нарушена, присутствует короткое замыкание в проводке датчика, в программе газового блока выбран неправильный тип датчика, поплавок уровня газа в баллоне заблокирован в верхней точке диапазона своего движения.
- Диоды уровня газа на дисплее переключателя не светятся вообще – обрыв или короткое замыкание проводки датчика, повреждение датчика уровня, повреждение переключателя.
- Всё время светится только красный диод, указывающий на минимальный уровень газа (резерв) – поплавок уровня газа в баллоне заблокирован в нижней точке диапазона своего движения, повреждён датчик уровня, повреждена проводка датчика, в программе газового блока выбран неправильный тип датчика уровня.
- Диоды уровня газа на дисплее переключателя без причины загораются и гаснут в разной конфигурации – плохой контакт в разъёме датчика уровня.
- Диоды уровня газа на дисплее переключателя, при полной заправке показывают 1/2 или 2/3 объёма заполнения баллона – требуется калибровка датчика уровня, в программе газового блока выбран неправильный тип датчика.
- Диоды уровня газа на дисплее переключателя после полной заправки все загораются и показывают полный баллон, но через незначительное расстояние остаётся светится только красный диод резерва – требуется калибровка датчика уровня.
Кроме выше перечисленных проблем и причин их возникновения, есть ещё несколько факторов, которые влияют на качество работы датчика уровня. Рассмотрим устройство механизма магнитного привода в мультиклапане (блок запорной арматуры), установленного в газовом баллоне. Поплавок уровня газа закреплён на металлической штанге, обратный конец которой соединён со специальным приводом. Когда поплавок поднимается или опускается, то штанга воздействует на привод, заставляя его вращаться. На приводе закреплён магнит, который воздействует на заднюю стенку датчика уровня газа, установленного на внешней поверхности мультиклапана. Внутри самого датчика расположены элементы, которые взаимодействуя с магнитным полем привода и повторяя направление движения магнита, меняют характеристику напряжения датчика. На лицевой стороне датчика уровня есть стрелка или диодная шкала, по которой можно увидеть, как меняется положение поплавка в баллоне, что очень помогает при настройке правильной работы датчика.
Учитывая такую конструкцию механизма для определения уровня газа, мы можем перечислить факторы, которые могут влиять на точность показаний датчика уровня:
Во-первых, внутри газового баллона практически всегда есть некоторое количество металлической стружки, которая остаётся после процесса изготовления баллона. Стружка притягивается к магниту привода уровня и может затруднять его работу.
Во-вторых, положение самой нижней точки поплавка (начальная точка расчёта шкалы уровня газа) меняется при деформации штанги. Говоря о деформации штанги, мы имеем ввиду, что некоторые установщики при монтаже выгибают штангу, чтобы в баллон заправлялось больше газа. Также положение начальной нижней точки поплавка зависит от высоты расположения и угла наклона горловины баллона, так как у разных производителей баллонов эти характеристики отличаются.
Учитывая все эти факторы производители электроники для комплектов ГБО предусмотрели в программном обеспечении газового ЭБУ возможность калибровки датчика уровня газа (проведение корректировки заводских значений датчика для более точного отображения уровня газа). Для этого нужно подключится к ЭБУ газовой системы и воспользоваться одним из возможных способов калибровки:
- Произвести калибровку датчика уровня, изменив вручную заводские значения напряжения датчика в каждой ячейке шкалы уровня, опираясь на замечания водителя транспортного средства.
- Произвести калибровку датчика уровня с помощью функции автоматического пересчёта значений напряжения в ячейках шкалы уровня. Нужно внести значения, полученные при пустом баллоне и при полностью заправленном, а потом нажать клавишу команды автоматического пересчёта.
- Но существует и более продвинутая стратегия для подсчёта количества газа в баллоне. В комплектах торговой марки STAG последнего поколения, есть уникальная стратегия, которая обеспечивает максимально точное отображение уровня газа на дисплее переключателя. Принцип этой стратегии заключается в том, что для определения изменения количества газа в баллоне, учитывается не только положение поплавка уровня, но также количество киллометров пробега и количество впрысков, которые сделали газовые форсунки на этой дистанции. На сегодняшний день такой алгоритм является наиболее точным и калибровка датчика уровня, после активации этой функции, происходит автоматически.
Есть три условия для активации этой функции:
- Функция работает только если установлен трёхпроводной датчик уровня работающий на эффекте Холла(Stag WPGH/WPL).
- В программе газового ЭБУ нужно активировать функцию IGL (Intelligent gas level).
- Первые две заправки газом баллон нужно заправить от пустого до максимального наполнения. После второй заправки до полного баллона функция начинает работать автоматически и если все условия выполнены правильно, то уровень газа будет отображаться на дисплее переключателя максимально точно и стабильно.
На рынке ГБО существует довольно много разных типов датчиков уровня газа, от разных производителей. Какой же датчик уровня газа является самым точным? По мнению специалистов STAG и специалистов других ведущих компаний, наиболее корректно и стабильно, отображают данные датчики, работающие на эффекте Холла. В линейке торговой марки STAG представителями такого типа датчиков являются датчики с маркировкой WPGH и WPL.
Если у вас возникли проблемы в работе датчика уровня газа или любые другие проблемы в системе ГБО, рекомендуем обращаться к специалистам сети сервисных цетров STAG, где вы получите профессиональную консультацию, качественное обслуживание, приятные цены и гарантию на весь спектр предоставленных товаров и услуг.