Наш товар

Мап сенсоры

Что такое МАП-сенсор в системе ГБО?

Давайте начнём с расшифровки английской аббревиатуры MAP это M - manifold, A - absolute, P – pressure, дословно это переводиться как Абсолютное Давление в Коллекторе, соответственно МАП-сенсор это датчик который измеряет давление во впускном коллекторе двигателя. Нужно сказать, что название МАП-сенсор является не совсем корректным по отношению к главному датчику газовой системы, так как датчик в системах ГБО имеет более широкий функционал и не всегда измеряет давление во впускном коллекторе.  Датчики газовой системы начали называть МАП-сенсорами из-за того, что некоторые комплекты ГБО 4 поколения оснащены датчиками давления и температуры газа от компании BOSCH и выглядят они точно так же как датчики, которые устанавливаются многими автопроизводителями на свои двигатели для измерения давления во впускном коллекторе. В принципе, это одни и те же датчики, но модифицированные производителем BOSCH c учётом потребностей заказчиков. Так как название МАП-сенсор по отношению к основному датчику газовой системы прочно укрепилось как среди специалистов ГБО, так и среди пользователей, то для простоты будем и мы так его называть. В комплект любой газовой системы 4 поколения обязательно входит датчик, который представляет из себя монолитный измерительный блок, в корпус которого интегрировано два или три измерительных элемента.

Существует 3 типа датчиков с разным набором и количеством измерительных элементов:

  1. Датчик, в состав которого входит три измерительных элемента – измеряет давление газа, температуру газа и давление во впускном коллекторе двигателя.
  2. Датчик, в состав которого входит два измерительных элемента для измерения давления газа и давления во впускном коллекторе двигателя.
  3. Датчик, в состав которого входит два измерительных элемента – измеряет давление и температуру газа, не имеет возможности измерения давления во впускном коллекторе.
Основным предназначением МАР-сенсора газовой системы является передача в ЭБУ данных о давлении и температуре газа, а также в большинстве систем измеряется также давление во впускном коллекторе. На основании этих данных газовый ЭБУ производит корректировку подачи газового топлива, изменяя время открытия газовых форсунок.

Рассмотрим подробнее каждый из этих параметров и как он влияет на работу газовой системы:

  1. Давление газа. Невозможно поддерживать одно и тоже давление в разных режимах работы двигателя и естественно оно изменяется параллельно с изменением нагрузки двигателя. Чтобы иметь возможность компенсации этих изменений, в газовом ЭБУ на постоянной основе работает стратегия корректировки времени открытия газовых форсунок относительно давления газа. Алгоритм работы этой стратегии довольно простой – чем выше становится давление, тем меньше время открытия газовых форсунок и наоборот, при понижении давления газа, время открытия газовых форсунок увеличивается.
  2. Температура газа. В процессе изменения нагрузки двигателя также изменяется температура газового топлива, соответственно изменяется плотность газа. Для компенсации этих изменений в ЭБУ работает такая же стратегия, как и для давления газа, но только с обратной логикой. При повышении температуры газа время открытия газовых форсунок увеличивается (так как плотность газа уменьшается), при понижении температуры время открытия газовых форсунок уменьшается, так как плотность газа увеличивается.
  3. Давление во впускном коллекторе двигателя. Изменение давления в коллекторе в первую очередь механически воздействует на мембрану газового редуктора (редуктор соединён рукавом с впускным коллектором) и таким образом давление на выходе из редуктора меняется. Параметр давления в коллекторе также позволяет определять изменение нагрузки двигателя и относительно этих изменений в газовом ЭБУ работает карта впрыска газа.
В настоящее время конструкция МАP-сенсоров и их измерительные элементы активно модифицируются, расширяется диапазоны измерений. Например, в новых МАP-сенсорах  STAG PS-04 MAX по сравнению с предыдущими версиями датчика PS-02 PLUS и PS-04 PLUS увеличили максимум диапазона измерения давления газа с 4 бар до 6,75 бар, а диапазон измерения давления в коллекторе увеличился с 2,5 бар до 4,5 бар. Для того, чтобы добиться увеличения диапазона измерения, применяются новые измерительные элементы, они способны выдерживать большее давление и как следствие увеличивается ресурс работы МАР-сенсора. Нужно понимать, что МАП-сенсор играет незаменимую роль в работе газовой системы. При выходе из строя этого датчика работа на газе становится невозможной.

Что может происходить, если газовый МАП-сенсор работает некорректно:

  • Повышенный расход газа
  • Неравномерная работа двигателя в режиме холостого хода, рывки и провалы в движении
  • Хаотичное выключение/включение режима газ
  • Заглохание двигателя
  • Проблемы с каталитическим нейтрализатором
Из-за газового МАП-сенсора могут возникнуть серьёзные проблемы, поэтому специалисты STAG категорически не рекомендуют замену оригинального датчика на более дешёвый аналог.

По напряжению питания МАП-сенсоры тоже бывают двух типов:

  1. Напряжение питания +5 Вольт.
  2. Напряжение питания +12 Вольт.
Поэтому не рекомендуется подбирать датчик для замены самостоятельно, не имея опыта и необходимой информации, так как необходимое напряжение питания датчика, выбранного вами, может не соответствовать напряжению питания, которое подаётся из газового контроллера. В случае любых проблем в работе газовой системы вашего автомобиля и необходимости приобретения комплектующих ГБО, рекомендуем обращаться в сервисные центры сети STAG, в которых вы получите профессиональную консультацию и обслуживание, а также очень приятные цены и обязательную гарантию.
Полезная информация

Мап сенсоры - европейское качество

STAG — это имя, которое знают в мире ГБО. Рады видеть вас на нашем официальном сайте! STAG — это сертифицированное ГБО, которое можно установить на любой автомобиль — без потери мощности и с гарантией надёжности. Каждый комплект STAG сочетает в себе европейскую сборку, продуманную защиту и настоящую финансовую выгоду. У нас есть всё необходимое: форсунки stag, мап сенсор stag и другие гбо товары. Надёжность STAG — это не обещание, а реальность, подтверждённая качеством каждой детали. Также STAG Украина предоставляет полный спектр профессиональных услуг: газовое оборудование стаг, замена фильтров на гбо 4, настройка и обслуживание газобаллонного оборудования. Мы выполняем полную диагностику ГБО, обновляем программное обеспечение и при необходимости заменяем фильтры, редукторы, форсунки и другие элементы. Вы получаете обслуживание на сертифицированных станциях, где соблюдаются международные стандарты качества и безопасности.

Мап сенсоры - техническая поддержка

Наши преимущества — это высокое европейское качество, технологическая точность и сопровождение клиента на всех этапах. Все системы STAG проектируются с учётом индивидуальных параметров автомобиля, обеспечивая оптимальные результаты и экономичную эксплуатацию. Где бы вы ни находились — мы рядом: диагностика, сервис и консультации всегда доступны. Выбирая STAG, вы можете с уверенностью газовые форсунки купить и заказывать установку ГБО у нас. STAG Украина — это продуманная система, где каждая деталь сопровождается сервисом и заботой о клиенте. Мы придерживаемся принципов прозрачности и честности в формировании цен, поэтому цены на установку газового оборудования прозрачна и сразу указана на сайте. За счёт прямого сотрудничества с производителями и наличия собственных авторизованных сервисов, мы гибко подходим к выбору оборудования, сохраняя баланс между ценой и надёжностью. Звоните или пишите — наши специалисты ответят на все ваши вопросы о редуктор гбо цена ,а специалисты подберут решение, подходящее по цене и параметрам авто, рассчитают установку под ключ и подробно расскажут о сроках, гарантии и вариантах оплаты. Тысячи автовладельцев выбирают STAG Украина за стабильное качество и проверенный сервис. Обратитесь к профессионалам — и получите решение без компромиссов по качеству.
ТОП карточки