Наш товар

Мап сенсори

Що таке MAP-сенсор у системі ГБО?

Почнімо з розшифрування англійської абревіатури MAP: M — manifold, A — absolute, P — pressure, дослівно це перекладається як «абсолютний тиск у колекторі». Відповідно, MAP-сенсор — це датчик, який вимірює тиск у впускному колекторі двигуна. Варто зазначити, що назва MAP-сенсор є не зовсім коректною щодо головного датчика газової системи, оскільки датчик у системах ГБО має ширший функціонал і не завжди вимірює тиск саме у впускному колекторі. Датчики газової системи почали називати MAP-сенсорами через те, що деякі комплекти ГБО 4 покоління оснащені датчиками тиску і температури газу від компанії BOSCH, і зовні вони виглядають так само, як датчики, які багато автовиробників встановлюють на свої двигуни для вимірювання тиску у впускному колекторі. По суті, це одні й ті самі датчики, але модифіковані виробником BOSCH з урахуванням потреб замовників. Оскільки назва MAP-сенсор стосовно основного датчика газової системи міцно закріпилася як серед фахівців ГБО, так і серед користувачів, для простоти й ми надалі будемо так його називати. До комплекту будь-якої газової системи 4 покоління обов’язково входить датчик, який являє собою монолітний вимірювальний блок, у корпус якого інтегровано два або три вимірювальні елементи.

Існує 3 типи датчиків з різним набором і кількістю вимірювальних елементів:

  1. Датчик, до складу якого входять три вимірювальні елементи, — вимірює тиск газу, температуру газу та тиск у впускному колекторі двигуна.
  2. Датчик, до складу якого входять два вимірювальні елементи для вимірювання тиску газу та тиску у впускному колекторі двигуна.
  3. Датчик, до складу якого входять два вимірювальні елементи, — вимірює тиск і температуру газу, але не має можливості вимірювати тиск у впускному колекторі.
Основне призначення MAP-сенсора газової системи — передавання до ЕБУ даних про тиск і температуру газу, а також у більшості систем ще й вимірювання тиску у впускному колекторі. На основі цих даних газовий ЕБУ виконує коригування подачі газового палива, змінюючи час відкриття газових форсунок.

Розгляньмо детальніше кожен із цих параметрів і як він впливає на роботу газової системи:

  1. Тиск газу. Неможливо підтримувати однаковий тиск у різних режимах роботи двигуна, тому він змінюється паралельно зі зміною навантаження на двигун. Щоб мати можливість компенсувати ці зміни, у газовому ЕБУ постійно працює стратегія коригування часу відкриття газових форсунок залежно від тиску газу. Алгоритм роботи цієї стратегії досить простий: чим вищим стає тиск, тим меншим має бути час відкриття газових форсунок, і навпаки — при зниженні тиску газу час відкриття газових форсунок збільшується.
  2. Температура газу. У процесі зміни навантаження двигуна також змінюється температура газового палива, а відповідно — і щільність газу. Для компенсації цих змін в ЕБУ працює така сама стратегія, як і для тиску газу, але з протилежною логікою. При підвищенні температури газу час відкриття газових форсунок збільшується (оскільки щільність газу зменшується), а при зниженні температури — зменшується, тому що щільність газу зростає.
  3. Тиск у впускному колекторі двигуна. Зміна тиску в колекторі насамперед механічно впливає на мембрану газового редуктора (редуктор з’єднаний рукавом із впускним колектором), і таким чином тиск на виході з редуктора змінюється. Параметр тиску в колекторі також дає змогу визначати зміну навантаження на двигун, і відповідно до цих змін у газовому ЕБУ працює карта впорскування газу.
Наразі конструкція MAP-сенсорів і їхні вимірювальні елементи активно модифікуються, а діапазони вимірювання розширюються. Наприклад, у нових MAP-сенсорах STAG PS-04 MAX порівняно з попередніми версіями датчика PS-02 PLUS і PS-04 PLUS збільшили максимум діапазону вимірювання тиску газу з 4 бар до 6,75 бар, а діапазон вимірювання тиску в колекторі — з 2,5 бар до 4,5 бар. Для того щоб досягти збільшення діапазону вимірювання, застосовують нові вимірювальні елементи, які здатні витримувати більший тиск, а отже, збільшується і ресурс роботи MAP-сенсора. Потрібно розуміти, що MAP-сенсор відіграє незамінну роль у роботі газової системи. У разі виходу з ладу цього датчика робота на газі стає неможливою.

Що може відбуватися, якщо газовий MAP-сенсор працює некоректно:

  • підвищена витрата газу;
  • нерівномірна робота двигуна в режимі холостого ходу, ривки та провали під час руху;
  • хаотичне вимкнення/увімкнення режиму газу;
  • заглохання двигуна;
  • проблеми з каталізатором.
Через несправність газового MAP-сенсора можуть виникнути серйозні проблеми, тому фахівці STAG категорично не рекомендують замінювати оригінальний датчик дешевшим аналогом.

За напругою живлення MAP-сенсори також бувають двох типів:

  1. Напруга живлення +5 Вольт.
  2. Напруга живлення +12 Вольт.
Тому не рекомендується підбирати датчик для заміни самостійно без досвіду та необхідної інформації, оскільки потрібна напруга живлення обраного вами датчика може не відповідати напрузі живлення, яка подається з газового контролера. У разі будь-яких проблем у роботі газової системи вашого автомобіля та необхідності придбання комплектуючих ГБО рекомендуємо звертатися до сервісних центрів мережі STAG, де ви отримаєте професійну консультацію та обслуговування, а також приємні ціни й обов’язкову гарантію.
Корисна інформація

Мап сенсори - безпечне рішення

STAG – це ім'я, яке знають у світі ГБО. Раді бачити вас на нашому офіційному сайті! Ми підбираємо та встановлюємо якісне ГБО на будь-які автомобілі – від класики до турбованих та дизельних систем з прямим упорскуванням. Європейське походження STAG – гарантія безпеки, довговічності та зниження ваших витрат. У нас ви знайдете все: редуктор гбо, гбо електроніка та інші гбо продукти. Надійність STAG це не обіцянка, а реальність, підтверджена якістю кожної деталі. Також STAG Україна надає повний спектр професійних послуг: газобалонне обладнання автомобіля, заміна фільтра гбо 2, налаштування та обслуговування газобалонного обладнання. Наш сервіс включає налаштування, технічну перевірку та повну заміну фільтрів, редукторів, форсунок та інших деталей. Обслуговування проводиться лише на затверджених СТО із дотриманням усіх технічних норм та з повною гарантією.

Мап сенсори - чесні ціни та прозорість

Європейська якість, технічна вивіреність та комплексна підтримка – ось що робить STAG Україна особливим. Розумні блоки керування STAG та точне калібрування під двигун — запорука ефективної роботи та мінімальної витрати газу. Професійна підтримка STAG доступна кожному клієнту – по всій Україні, без винятків. Саме завдяки цим перевагам ви можете з впевненістю купити редуктор гбо та замовляти встановлення ГБО у нас. STAG Україна пропонує комплексний підхід: якісне ГБО + грамотне встановлення + постійна підтримка. Ми розраховуємо вартість робіт об'єктивно та чесно, тому ціна редуктора розраховується прозоро та відображається на сайті. Завдяки прямим постачанням обладнання та власним сертифікованим СТО, ми гарантуємо збалансовану вартість та індивідуальний підбір обладнання під ваш бюджет. Просто зателефонуйте або заповніть форму онлайн і ми проконсультуємо вас з питання встановлення гбо 2 покоління ціна ,а фахівці підберуть рішення, що підходить за ціною та параметрами авто, розрахують установку під ключ і докладно розкажуть про терміни, гарантії та варіанти оплати. Нам довіряють тисячі автомобілістів, бо ми пропонуємо стабільний сервіс та перевірені рішення. Ми пропонуємо не обіцянки, а рішення, які працюють у реальних умовах.
ТОП картки