Датчики температури ГБО

Датчик температури — дуже важливий компонент у складі комплектів ГБО.

Датчики температури поділяються на два типи:

1. Датчик температури редуктора (для вимірювання температури газового редуктора).
2. Датчик температури газу (для вимірювання температури газу в газовій магістралі ГБО).

Датчик температури редуктора

Передусім розглянемо функції датчика температури редуктора. Спираючись на показання цього датчика, у блоці керування газовою системою програмується температурний поріг для ввімкнення подачі газу. Також у багатьох газових системах залежно від змін температури редуктора виконується корекція часу впорскування газових форсунок.

Додатковою функцією, робота якої базується на показаннях датчика температури редуктора, є захист від низьких температур. Ця функція призначена для запобігання обмерзанню редуктора. У разі зниження температури редуктора нижче запрограмованого температурного порогу в газовому ЕБУ подача газового палива припиняється. Після підвищення температури редуктора вище мінімального порога подача газу відновлюється.

У комплектах електроніки ГБО торгової марки STAG за замовчуванням (без необхідності програмування) при зниженні температури редуктора нижче 10°C автоматично припиняється подача газового палива, а після підвищення температури понад 10°C газовий режим знову вмикається.

У комплектах електроніки STAG для двигунів із прямим упорскуванням захист від низьких температур ще більш вдосконалений: температура редуктора для спрацювання захисту від обмерзання залежить від запрограмованого значення температури переходу на газ. Якщо температура знижується на дельту 10°C від заданої температури переходу на газ, подача газу припиняється.

Наприклад, якщо для переходу на газ вибрано температуру редуктора 40°C, то при зниженні температури нижче 30°C подача газу вимикається і автоматично відновлюється після підвищення температури вище 30°C.

Загалом датчики температури редуктора, що використовуються в системах ГБО, є терморезисторами. Відповідно зі зміною температури змінюється внутрішній опір датчика.

Залежно від виробника комплектів ГБО відрізняються і характеристики датчиків температури редуктора. У комплектах STAG використовуються датчики з опором 2000 Ом при температурі 25°C, а в системах інших виробників одними з найпоширеніших є датчики з опором 4700 Ом.

Необхідно зазначити, що в ЕБУ більшості газових систем є можливість вибору кількох різних типів датчиків температури. Тому заміна встановленого датчика на датчик з іншою характеристикою зазвичай не є проблемою. Проте варто пам’ятати, що в деяких системах ГБО не передбачено можливості встановлення датчиків із характеристиками, не передбаченими виробником комплекту.

Що відбувається при виході з ладу датчика температури редуктора?

У разі відмови датчика температури редуктора в більшості газових систем стає неможливим увімкнення режиму газу — двигун працюватиме лише на бензині, доки несправність не буде усунена.

Водночас існують системи ГБО, у блоках керування яких передбачена можливість вибору опції відсутності датчика температури редуктора. У комплектах STAG ця опція реалізована таким чином, що увімкнення подачі газу при відсутності датчика температури редуктора відбувається з часовою затримкою. Тривалість цієї затримки залежить від температури газу під час запуску двигуна: чим нижча температура газу, тим довша затримка.

Такий алгоритм створено для того, щоб дати час на прогрів редуктора. Варто зазначити, що можливість роботи системи без датчика температури редуктора створювалася для країн із дуже теплим кліматом і як тимчасове рішення у випадку несправності датчика. Виробник не рекомендує використовувати цю опцію на постійній основі.

Датчик температури газу

Тепер розглянемо будову та функціональне призначення датчика температури газу. Так само як і датчик температури редуктора, цей датчик є терморезистором.

У більшості сучасних газових систем датчик температури газу інтегрований у корпус датчика тиску газу.

У системах ГБО STAG 4 покоління першої генерації, де використовувався датчик тиску і вакууму PS-01, датчик температури газу встановлювався безпосередньо в рукав газової магістралі та підключався окремо. У більш нових системах температурний датчик уже вбудований у корпус датчика тиску.

Насамперед датчик температури газу потрібен для коригування подачі газового палива. При зміні температури газу змінюється його густина, і ці зміни ЕБУ газової системи компенсує шляхом збільшення або зменшення часу відкриття газових форсунок.

У переважній більшості газових ЕБУ корекція за температурою газу виконується за замовчуванням і відключити її неможливо.

Друга стратегія, що базується на показаннях датчика температури газу, — це захист від низьких температур. Вона необхідна для захисту компонентів ГБО від обмерзання та запобігання потраплянню в двигун рідкої фази пропан-бутану.

У програмному забезпеченні газового ЕБУ задається параметр мінімальної температури газу для роботи на газі. Якщо температура нижча за це значення, подача газу припиняється і автоматично вмикається режим бензину.

Спеціалісти STAG рекомендують встановлювати значення мінімальної температури газу на рівні 4–5°C.

Показання датчика температури газу є критично важливим параметром для роботи газової системи. У разі спотворення або тимчасового зникнення цього параметра можуть виникати:

• нерівномірна робота двигуна;
• втрата потужності;
• ривки та провали під час руху.

У випадку повної відмови датчика температури газу в ЕБУ газової системи буде зафіксована помилка, автоматично ввімкнеться режим бензину, а для водія пролунає звукове повідомлення про критичну несправність у системі ГБО.